Le parking et les plans de stationnement

• 2018
  Mission de relevé de la demande en stationnement en voirie dans le quartier Edith Cavell à Uccle
  • 

  Les services de l’Hôpital Edith Cavell (CHIREC) ont déménagé fin 2017 de la rue Edith Cavell à Uccle au site Delta (Auderghem). Ce déménagement a modifié considérablement la demande de parking autour de l’ancien site de l’hôpital. La présente mission fournit les éléments d’appréciation de ce bouleversement et de la diminution de la pression automobile dans le quartier.
  
  La mission comporte notamment des relevés de la demande en stationnement rue Edith Cavell et dans un rayon de 500 m autour de celle-ci (environ 3.275 places de parking), un jour de semaine représentatif et un samedi. Ces relevés ont lieu le matin (entre 10 et 12 hrs), l’après-midi (entre 15 et 17 hrs), le soir (entre20 et 22 hrs) et la nuit (entre 5 et 7 hrs).

  Client

  • Région de Bruxelles-Capitale
  • Agence de stationnement

  Participation du BRAT

  • 100%
• 2017
  Mission de relevé de la demande en stationnement en voirie le long de l’avenue Louise à Bruxelles, et dans un périmètre de 500 m autour de celle-ci
  • 

  LL’avenue Louise est un axe de pénétration important dans le sud de la Région bruxelloise. Cet axe est longé d’un grande quantité d’immeubles de bureaux et, au rez-de-chaussée de commerces, ainsi que, accessoirement, d’immeubles d’habitation. Cet axe important traverse des quartiers d’habitation. Cet axe a subi depuis 2000 des modifications considérables, notamment le réaménagement de cet axe, avec modification de la quantité d’emplacements de parking en voirie, mais aussi la transformation d’une quantité non négligeable d’immeubles de bureaux en immeubles d’appartements. Un des problèmes pour la commercialisation des immeubles de bureaux de l’avenue Louise était précisément le manque de parking.
  
  La mission comporte notamment des relevés de la demande en stationnement tout au long de l’avenue Louise et dans un périmètre de 500 m autour de celle-ci (environ 9.500 places de parking) un jour de semaine représentatif. Ces relevés ont lieu le matin (entre 10 et 12 hrs), l’après-midi (entre 15 et 17 hrs), le soir (entre20 et 22 hrs) et la nuit (entre 5 et 7 hrs).

  Client

  • Région de Bruxelles-Capitale
  • Agence de stationnement

  Participation du BRAT

  • 100%
• 2017
  Relevé du stationnement des véhicules de marchandises sur toute la Région de Bruxelles-Capitale
  • 

  Dans le cadre de l’établissement d’un plan stratégique régional pour le parking des poids lourds, et, de manière plus générale, pour le stationnement des véhicules de marchandises sur la voie publique et sur des terrains aménagés à cet effet, un recueil de données de ces véhicules doit être réalisé sur toute l’étendue de la Région une nuit de mardi à mercredi (22 h à 03 h) et un dimanche (7 h à 17 h) .

  Client

  • Service Public Régional de Bruxelles, Bruxelles Mobilité

  Participation du BRAT

  • 100%
• 2017
  La rotation du parking dans les sites stratégiques de la Région bruxelloise.
  • 

  Les enquêtes en question sont réalisées dans le cadre de la mise en exploitation des futurs parkings de transit de la Région de Bruxelles-Capitale à l’étude. L’Agence du Stationnement a fait appel au BRAT pour deux missions consistant à investiguer les deux parkings Hermann-Debroux (Commune d’Auderghem), les parkings des grandes surfaces Carrefour de Auderghem (1.553 places) et de Berchem-Sainte-Agathe (1.222 places), le parking DELTA (Commune d’Auderghem) et le parking STALLE (Commune d’Uccle. Pour ces parkings, deux types d’enquêtes sont menées deux jours représentatifs de semaine :
  - une enquête de rotation des places de stationnement toutes les heures de la journée durant 15h (5h à 20h) dans le but d’identifier le profil détaillé des usagers du parking ;
  - une enquête par questionnaire simultanée à l’enquête de rotation pour distinguer les utilisateurs du parking selon leur origine et leur destination finale.

  Client

  • Service Public Régional de Bruxelles, Agence régionale du Stationnement

  Participation du BRAT

  • 100%
• 2016
  Plan de stationnement pour le site du CERIA, un campus d’enseignement situé à Anderlecht et qui regroupe sur 20 hectares plus de 10.000 étudiants.
  • 

  Le complexe CERIA (francophone) – COOVI / Elishout (néerlandophone) est un grand campus d’enseignement secondaire technique et supérieur non universitaire s’étalant sur 20 hectares à Anderlecht, entre le Canal de Charleroi, la chaussée de Mons et le périphérique Ring 0. Le site regroupe des institutions francophones gérées par la Commission Communautaire Française et néerlandophones gérées par la Vlaamse Gemeenschapscommissie. Ces institutions d’enseignement sont orientées vers la chimie, les industries alimentaires et l’hôtellerie.
  Le plan de stationnement est réalisé pour le site du CERIA, intégré dans le contexte d’un quartier habité (importante pression automobile).

  Client

  • la Commission Communautaire Française de la Région de Bruxelles-Capitale

  Participation du BRAT

  • la totalité du plan de stationnement
• 2015
  Analyse de la demande de stationnement « riverain » en voirie dans le cadre de la mise en place de pistes cyclables sur la Petite Ceinture de Bruxelles
  • 

  Evaluation de la demande de stationnement riverain en voirie : à la fois via l'offre soit le nombre de place existante et les types de gestions mis en oeuvre, et de la demande via un relevé exhaustif de quelques 3000 places de parkings en distinguant les types de places, de véhicules et de dérogations. Production d’un rapport reprenant de manière détaillée l’ensemble des analyses mises en relief par des représentations graphiques claires et synthétiques (graphiques, cartes, schémas). Les analyses répondent à toutes les questions évoquées dans le cadre de la mise en place des pistes cyclables.

  Client

  • Bruxelles Mobilité

  Participation du BRAT

  • 100%
• 2015
  Analyse de la rotation de stationnement en voirie sur la Petite Ceinture de Bruxelles, entre la Porte Louise et la Porte de Namur
  • 

  La Région bruxelloise souhaite réaménager la surface du tronçon Porte Louise et la Porte de Namur de la Petite Ceinture dans le but de requalifier l’espace public, réduire l’effet de barrière et favoriser les circulations piétonne et cycliste. Actuellement, une grande partie de l’espace est occupée par du stationnement. L’objectif de la mission était de cerner précisément le profil de la demande de stationnement en journée et en soirée, en semaine comme le samedi. A cette fin, des relevés exhaustifs ont été réalisés de 6 hrs à 24 hrs un jour de semaine représentatif et un samedi en distinguant les emplacements selon la réglementation et la durée du stationnement. Les analyses détaillées et illustrées par cartes schémas et graphiques ont été consignées dans un rapport.

  Client

  • Bruxelles Mobilité

  Participation du BRAT

  • 100%
• 2015
  Plan de stationnement du centre de la Ville de Genappe
  • 

  La Ville de Genappe souhaite boucler son Plan Communal de Mobilité, mais la politique à mettre en place en matière de stationnement ne connaît pas l’unanimité. Or, la politique de stationnement au cœur de la ville constitue un enjeu majeur de la mobilité. En effet, les projets présents et à venir, sur Genappe centre sont nombreux : réhabilitation du site de l’ancienne sucrerie, plan communal d’aménagement de la Plaine Beghin, rénovation urbaine, etc.
  C’est pourquoi la Ville a confié au BRAT une étude sur le stationnement permettant aux autorités communales d’orienter/d’éclaire leur choix en matière tant d’aménagement du territoire que de mobilité dans le centre de Genappe.

  Client

  • Ville de Genappe

  Participation du BRAT

  • 100%
• 2014
  Réalisation du Plan d’Action communal de Stationnement (PACS) de la commune de Jette
  • 

  La Région de Bruxelles-Capitale a décidé d’harmoniser sur son territoire la politique de stationnement. A cette fin, elle a créé un cadre obligatoire pour les communes (le PRPS) et a demandé à toutes les communes de s’y inscrire.
  Les principaux objectifs de cette politique régionale :
  - Libérer de l’espace public en voirie pour les autres modes de déplacements
  - Augmenter le nombre de places de stationnement hors voirie
  - Réduire de 16% les places non réglementées en voirie (sur la base d’un recensement régional de 2004-2005 (Plan Iris 2)
  - Aller au-delà des contraintes administratives des limites communales
  - Prendre en compte dans le plan les possibilités de stationnement des vélos, motos, taxis, camions…, ainsi que les aires de livraison
  Le BRAT a réalisé ce PACS pour la commune de Jette en 2014.

  Client

  • commune de Jette

  Participation du BRAT

  • 100%
• 2014
  Etude de stationnement sur la chaussée d’Ixelles
  • 

  L’étude du stationnement en question a pour objectif d’établir le nombre d’aires de livraisons à implanter, sur base des plans du projet de réaménagement de la chaussée d’Ixelles fournis par le SPRB Bruxelles Mobilité. L’étude comporte trois grandes étapes :
  - l’établissement d’un inventaire détaillé de terrain avec une codification des activités commerciales et la détermination d’un coefficient théorique pour chaque catégorie de commerce, correspondant au nombre moyen de livraisons par semaine ;
  - l’observation qualitative de la situation existante et la réalisation d’enquêtes qui aboutiront à la détermination du nombre d’aires de livraisons nécessaires par tronçon de rue ;
  - la rédaction de recommandations au regard du projet d’aménagement de la chaussée d’Ixelles.

  Client

  • le SPRB Bruxelles Mobilité

  Participation du BRAT

  • 100%
• 2008
  Impact au niveau des entreprises d'une révision des normes de parking via les permis d'environnement
  • 

  Impact au niveau des entreprises d'une révision des normes de parking via les permis d'environnement

  Client

  • Région bruxelloise
  • IBGE

  Participation du BRAT

  • 100%
• 2005
  Evaluation de la Circulaire ministérielle n° 18 relative au parking
  • 

  Evaluation de la Circulaire ministérielle n° 18 relative au parking, dans le cadre du nouveau Règlement Régional d’Urbanisme

  Client

  • Région bruxelloise
  • AATL

  Participation du BRAT

  • 53%
• 2003
  Analyse des permis d’environnement 1999 – 2003 dans le cadre de la politique de mobilité
  • 

  Analyse, pour l’Institut Bruxellois de Gestion de l'Environnement, des permis d’environnement 1999 – 2003 dans le cadre de la politique de mobilité

  Client

  • Région bruxelloise
  • IBGE

  Participation du BRAT

  • 100%
• 2001
  Plan de stationnement du centre de Sambreville
  • 

  Plan de circulation et de stationnement du centre de Sambreville

  Client

  • Commune de Sambreville

  Participation du BRAT

  • 100%
• 2000
  Plan de stationnement du centre de Courcelles
  • 

  Plan de circulation et de stationnement du centre de Courcelles

  Client

  • Commune de Courcelles

  Participation du BRAT

  • 100%
• 1993
  Le parking associé aux espaces administratifs
  • 

  Le parking associé aux espaces administratifs

  Client

  • Région bruxelloise
  • AATL

  Participation du BRAT